Depois de se consolidar na Zona Sul, ganhar o Centro e aportar na Zona Norte, finalmente o Bike Rio chega à Zona Oeste, começando, claro, pela Barra da Tijuca.
Pelo mapa abaixo já vemos algumas estações em operação e outras em fase de implantação.
Apesar de não mostrar neste mapa (a Barra é muito grande), há diversas outras estações em direção ao Pepê.
A expansão para a Barra já estava prevista no Edital de 2013, Atualmente o sistema já conta com mais de 150 estações instaladas em toda a Zona Sul (sim, agora toda, incluindo Laranjeiras, Cosme Velho, Catete e Glória, que tinham ficado de fora), o Centro (Castelo, Saúde, Zona Portuária, Cidade Nova, Lapa), Tijuca (Maracanã, Vila Isabel e Tijuca).
Apesar das estações ainda terem os mesmos tamanhos (12 ou 14 vagas), elas estão sendo distribuídas de forma mais inteligente, estão sendo várias posicionadas dentro de um raio de 1km e algumas com distância inferior a 50m de outra estação, o que garante segurança na utilização do serviço.
As bicicletas também já foram substituídas, todas já contam com câmbio Nexus. À medida que o serviço vai amadurecendo, nota-se uma pequena, mas naturalmente desejavel, melhoria tanto na qualidade quanto na distribuição da rede.
Ainda faltam várias estações serem instaladas, especialmente o reforço na Zona Sul, onde há fortíssima demanda a ser satisfeita. Na opinião deste blogueiro, o reforço da Zona Sul e a consolidação do Centro e da Tijuca deveriam ser priorizadas antes da expansão para a Barra.
Digo isso, haja vista que, quem é conhecedor da cidade do Rio de Janeiro sabe que a Barra da Tijuca é relativamente isolada em relação à Zona Sul, temos o Tunel Zuzu Angel e o Elevado do Joá como acessos, e ambos atualmente são proibidos para os ciclistas (trata-se de um túnel de mais de 2,5km de extensão e uma via expressa com limite de velocidade de 80km/h).
Desta forma, ao criar a expansão da Barra, está se construindo uma nova célula do sistema fora do núcleo onde ele atualmente se concentra (Z. Sul, Centro e Tijuca).
Não é indesejado e nem errado que se crie o núcleo "Barra, Recreio, Jacarepaguá", muito pelo contrário, acredito que o sistema será muito bem vindo, quisto e utilizado pela população da Barra, mas por se tratar de um novo núcleo, haverá, naturalmente, toda uma nova logística para a manutenção e prestação do serviço naquele local, que é afastado e isolado do resto da Zona Sul.
Assim, torcemos, sempre, para que o sistema continue expandindo e dando certo, e que esse avanço para a Barra, mesmo antes da consolidação do núcleo primário (Zona Sul, Centro e Tijuca), traga mais benefícios do que problemas para o serviço.
