Com a publicação deste Edital, as três empresas pré-qualificadas concorrerão para a exploração do serviço público de transporte por bicicletas na cidade. Vencerá a empresa que apresentar o melhor projeto, de acordo com critérios pré-estabelecidos.
As três empresas que estão concorrendo são:
Serttel: Que gere os seguintes sistemas:
- Bike Rio
- Bike Sampa
- Bike Poa
- Bike Santos
- Integrabike (Sorocaba)
Brasil e Movimento: por meio da espanhola Moviment Barcelona, que é a operadora do sistema Bicing, que no brasil opera os seguintes sistemas:
- Viva Bike (Campinas)
- Sanca Bike (São Caetano do Sul)
- Aqui nesse ponto vale um esclarecimento: Algumas pessoas já me questionaram sobre o fato de a Bicing ser operada pela Clear Channel em Barcelona. Na verdade, a Clear Channel é o patrocinador do sistema, já que o negócio desta empresa é a publicidade, mas quem opera o serviço é a Moviment Barcelona. Tal como a Serttel opera os Bikes Rio e Sampa, sendo o Itaú apenas patrocinador.
M2 Engenharia: através da Compartibike, empresa que opera os seguintes sistemas:
- PedalUSP (Universidade de São Paulo - 2 estações e 16 bicicletas)
- Rivibike (Riviera de São Lourenço - 6 estações e 38 bicicletas)
- Ecobike (Indaiatuba - 3 estações e 100 bicicletas)
- Supervia (Bicicletários das estações ferroviárias no Rio de Janeiro - 4000 vagas)
Conhecidas as empresas concorrentes, vamos ao edital:
O primeiro ponto importante que destaco neste edital é o prazo. A empresa que vencer esta licitação irá gerir o serviço por 20 anos, podendo ser prorrogado. Interessante como a bicicleta pública, através de uma licitação de longo prazo, já entra de forma definitiva no planejamento do transporte público urbano. Não se trata mais, portanto, de um "projeto", mas, sim, de algo concreto e definitivo.
Em números, o sistema terá o seguinte tamanho:
- 112 estações
- 664 bicicletas
- 1328 posições
Não há limite máximo de posições nas estações, apenas o limite mínimo 7 posições, com a observação de que o ideal é o mínimo de 14 posições.
Estas estações serão divididas em 2 núcleos:
67 estações e 405 bicicletas no Centro
45 estações e 266 bicicletas no Universitário.
Posição das estações no núcleo Central.
Posição das estações no núcleo Universitário
Interessante aqui registrar que, independente da quantidade de estações, o edital é muito acertado nos seguintes pontos:
1. Distância das estações não está superior a 300m. Bem diferente do que vem sido praticado pelos sistemas adotados aqui no Brasil, tanto pela Serttel quanto pela Brasil e Movimento. Em todos eles as distâncias são entre 300 e 1000m.
2. A distribuição do número de bicicletas de acordo com a capacidade das vagas na proporção de 2 pra 1, ou seja, para cada bicicleta existente no sistema, há a previsão do dobro de vagas. Novamente esse critério não é observado nas operadoras nacionais, o Bike Rio, por exemplo, possui 60 estações com um total de 768 vagas e diz-se operar com 600 bicicletas, o que é uma inverdade, por este sistema: http://bikes.oobrien.com/rio/ vemos que eles não têm condições de operar com mais de 350 bicicletas simultaneamente.
3. A divisão por núcleos é uma novidade, somente com a experiência é que se verificará como os usuários irão se comportar, é possível que as bicicletas do núcleo central migrem para o núcleo universitário em alguns horários do dia, ocasionando a escassez naquele núcleo específico o que gerará uma demanda logística por parte da operadora.
Outros detalhes do sistema:
Da bike:
- Mínimo de 7 marchas, não conheço a topografia da cidade de Florianópolis, mas se a região for plana, 3 marchas seria suficientes e permitiria o uso do cubo Nexus 3, que é muito superior ao sistema tradicional de 7 marchas.
- Peso Máximo de 18 kg
- Cesta para até 7kg
Assinaturas:
Tem que ter no mínimo 4 tipos de assinatura: Diário, Semanal, semestral e anual.
Valores máximos: 10 reais por dia; 30 reais por semana; 180 reais por semestre e 365 reais por ano.
Tarifa de uso da bicicleta:
- Até 40 minutos: gratuita
- Até 1 hora: 10 reais
- Até 1h30m: 20 reais
- Até 2hs: 30 reais
Para vencer a concessão, a empresa deverá fazer mais pontos, seguindo os critérios abaixo:
Metas da concessão:
67 estações e 405 bicicletas no Centro (nucleo 1)
45 estações e 266 bicicletas no Cidade Universitária (nucleo 2)
Execução do plano de mídia
Complementar a microrrede cicloviária de Floripa com 23.932m no Centro.
Horário de atendimento:
O edital fixa o horário mínimo de funcionamento das 8h às 18hs, quanto maior o horário de funcionamento oferecido pela concorrente, maior a pontuação, por exemplo:
das 0h às 06h - 0,2 ponto
das 6h às 08h - 0,5 ponto
das 18h às 22h - 0,8 ponto
das 22h à 0h - 0,5 ponto.
Quem funcionar 24 horas, leva 2 pontos.
Informações oferecidas:
Quem oferecer as seguintes informações adicionais aos usuários, fatura mais pontos:
- Previsão do tempo 0,4 ponto
- Condições do trânsito 0,2 ponto
- Sugestão de rotas entre as estações 0,8 ponto
- informações de pontos de interesse nas imediações das estações 0,6 ponto.
Compartilhamento de informações:
Quem compartilhar informações para a integração com demais sistemas de transportes fatura 4 pontos (elevaria o sistema para a categoria de 4ª Geração).
Bicicletário público:
- Disponibilizar bicicletário público (para bicicletas particulares), com 20% das vagas previstas para aquela estação, no modelo aprovado pela Pró-Bici. 2,5 pontos se implantado em todas as estações ou proporcionalmente.
- Energia limpa
a cada 10% de energia limpa sobre o total de consumo = 0,4 ponto - máximo 4 pontos.
- Opções de idioma: 0,2 ponto por idioma limitado a 1 ponto.
- Das bicicletas:
- Timer/relógio que marque o tempo de uso na bicicleta, sendo iniciado quando a bicicleta é retirada
do suporte e zerado quando a mesma é devolvida ao suporte – 1 ponto.
- GPS na bicicleta com o mapa da cidade que auxilie o usuário a se deslocar pela mesma – 1
ponto;
- Sistema de trava antifurto para paradas rápidas – 4 pontos;
- Sistema de marchas (não cumulativo):
embutido no cubo – 4 pontos;
embutido no pneu – 2 pontos;
- Sistema de iluminação (não cumulativo):
por bateria – 2 pontos;
por dínamo ou tecnologia superior – 4 pontos;
- Descanso para bicicleta – 2 pontos
- Cestinha para até 7 kg – 4 pontos
Retirada e devolução:
- Métodos biométricos - 1,5 ponto
- Retirada através da colocação de dados no totem ou equivalente – 1 ponto;
- Cartão do sistema – 1 ponto;
- Sistema WAP – 0,5 ponto;
- Portal de voz – 0,5 ponto;
- Outros – 0,5 ponto po método.
- Oferecer tempos maiores de gratuidade ao usuário conforme padrão a seguir:
*45min – 1,0 ponto
*50min – 1,4 ponto
*60min – 1,8 ponto
*75min – 2,2 pontos
*90min – 2,5 pontos
*120min – 3,0 pontos
- Oferecer tempos menores de intervalo ao usuário, conforme padrão a seguir:
*18min – 0,7 ponto
*15min – 1,2 pontos
*12min – 1,6 ponto
*10min – 2,0 pontos
*8min – 2,3 pontos
*5min – 2,6 pontos
*0min – 3,0 pontos
- Oferecer estacionamentos próprios do sistema:
- Unimodulares ou bimodulares – 2 pontos
- Com três a cinco módulos – 1 ponto
- Acima de cinco módulos – 0 ponto
O que dará mais pontos, no final, será o preço das viagens:
As empresas estão obrigadas a oferecerem, ao menos, quatro modalidades de planos de uso: diário, semanal, semestral e anual. Para fins de pontuação, serão comparados os valores dos planos semanal
(pontuação máxima: 3,0 pontos) e anual (pontuação máxima: 10,0 pontos).
O menor valor ofertado por empresa ao plano anual receberá a pontuação máxima (10,0 pontos). As demais receberão pontuação comparativa entre o preço ofertado e o valor máximo permitido (R$365,00).
A fórmula, para fins de pontuação, será:
PAn(x) = 10,0 – 10,0 * [V(x) – Vmín] / [365 – Vmín]
Sendo: PAn(x) a pontuação que a empresa X irá receber; V(x) o valor ofertado pela empresa C; e Vmín o menor valor ofertado dentre as empresas concorrentes.
O menor valor ofertado por empresa ao plano semanal receberá a pontuação máxima (3,0 pontos). As demais receberão pontuação comparativa entre o preço ofertado e o valor máximo permitido (R$30,00).
A fórmula, para fins de pontuação será:
PSem(x) = 3,0 – 3,0 * [V(x) – Vmín] / [30 – Vmín]
Sendo: PSem(x) a pontuação que a empresa X irá receber;
V(x) o valor ofertado pela empresa C; e Vmín o menor valor ofertado dentre as empresas concorrentes.
Basicamente é isso que se tira de um edital super completo, com 64 páginas.
A definição acontecerá no dia 9 de maio de 2013, quando então saberemos a empresa vencedora da licitação e exatamente o modelo final que será implantado.
Vamos aguardar!
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